СТАНЦІЯ СЕЛИДІВКА: РЕТРОСПЕКТИВА
На главную Будівництво залізниці Рутченкове – Гришине (Покровськ) і станції Селидівка почалося навесні 1914 року. Вже восени 1915 року...
Станція РОДИНСЬКА: не вугіллям єдиним…
На главную До облаштування станції Родинська приступили в 1951 році, коли від головної колії в напрямку Красноармійське (Покровськ) –...
СТАНЦІЯ МЕРЦАЛОВЕ: ВОГНИК У СТЕПУ
На главную Роз’їзд Мерцалове було відкрито у 1915 році, разом із залізницею Гришине (Покровськ) – Добропілля. Полустанок названо на честь...
ШАХТИ ІЛЛІНКИ
На главную Згідно із даними «Військово-статистичного огляду Російської імперії», в 1850 році було відоме також родовище кам’яного вугілля...
ВУГІЛЛЯ КУРАХІВКИ
На главную Перші відомості про розробку вугілля в Курахівці (нинішнє село Зорине Мар’їнського району) селянськими шахтами датовані 1834...
ШАХТИ СЕЛИДІВКИ
На главную Селянські та власницькі шахти в районі казенного села Селидівка і в долині річки Солона працювали задовго до будівництва...
"СУХЕЦЬКА БУДКА"
На главную В 1913 році, коли питання будівництва приватного рейкового під’їзного шляху, - спочатку вузькоколійного, потім...
ДОБРОПІЛЬЩИНА: витоки вуглевидобутку. Частина друга
На главную Продовження. Початок - тут. ЗАВИДО-КУДАШОВЕ Завидівське родовище кам'яного вугілля було відкрито 50-х роках XIX століття. В...
ДОБРОПІЛЬЩИНА: витоки вуглевидобутку. Частина перша
На главную СТАРІ ШАХТИ ГРИШИНСЬКОГО РАЙОНУ Місто Добропілля, знаходиться в північній частині вугленосної смуги, розташованої в західній...
пгт ШЕВЧЕНКО. Как бельгийское общество железную дорогу "строило"
На главную В 1911 году начальник Екатерининской железной дороги К.Н.Ванифантьев обратился в Особую Высшую комиссию с предложением более...
