Фрагмент з газети "Южный гудок", № 220 від 19.10.1922 року: "Забуті трудівники. В сільгоспі ВТПО "Лиман", що знаходиться при роз'їзді Дубове Донецьких залізниць, над творенням вродаю працювало до 60 трудівників землі. Працювали в поті чола, не рахуючись із 8-годинним робочим днем, але про тарифні ставки, про понаднормові, про охорону праці їх ніхто не поставив до відома. ВТПО, як організація господарська і комерційна, переслідувала виключно свої матеріальні інтереси, а працівників розраховувала персонально по 20-30 мільйонів за роботу протягом майже цілої доби".
Є непідтверджені дані про відправки навалочних вантажів (тобто, мінерального походження) від роз'їзду Дубове з 1917 року. Коли відкрили по роз'їзді відправки насипних вантажів (тобто, рослинного походження), і чи використовували "лиманці" цей полустанок для відправлення власної продукції залізницею - наразі невідомо.
Втім, цікавий не стільки сам сільгосп, скільки розмір зарплатні "лиманців" у 20-30 лямів "дерев'яних", який для робочої зміни тривалістю майже в добу є замалим. То замала зарплатня в 20 мільйонів крб., то квиток Катеринослав (Дніпро) - Ростов за 1 млн. 120 тис. крб. А так - таки да: в "країні зі світлим майбутнім" інфляції не було... Чи була?
