Отже, справу зроблено. По станції Покровськ на схемі приміського руху заклеяли картоном напрями Покровськ - Рутченкове і Покровськ - Дубове. Чергова перемога клею і картону над технічними та іншими складнощами, і... здоровим глуздом!
Обидва напрями вже кілька років поспіль як вантажні. Перший де-факто діє до прифронтової Красногорівки, другий - до Легендарної. Але далі від Легендарної руху немає не тому що війна, а тому що дехто Микола Рогов вирішив, що пускати туди приміські поїзди з Красноармійська (Покровська) невигідно, а дехто Микола Сергієнко - що регулярного руху там взагалі не має бути. Іншими словами, між Покровськом і Добропіллям з одного боку, а також Лозовою - з іншого - встановили бар'єр, відокремивши наш вузол від Харківщини (читати: від України) і перетворивши його ледь не на лінійну станцію.
Після модернізації колії на напрямі Слов'янськ - Лозова під Євро-2012 робилися потуги для ремонту колії на дільниці Дубове - Мерцалове, однак наприкінці 2017 року все згорнули через аварійний стан мосту в районі Олександрівки (вже відремонтовано) і часті крадіжки елементів будови колії, сигналізації та зв'язку тощо (які, по-суті, тривають й досі, - рейки не тягне лише лінивий). "Вот єнто по-нашенскі!" - подумало залізничне керівництво, і порадило залізничникам з Олександрівки йти пішки з десяток кілометрів на роботу до Легендарної.
Це, звісно, жахливо, - з усіх точок зору, - і на моє глибоке переконання, не має залишатися непоміченим і не покараним. Але найбільш жахливим є інше. Якщо приміський поїзд - це не вигідно, то чому не пустити рейсовий автобус? Не рейковий, а рейсовий, - "шинокопитний"! Адже витрати на рейс автобусу на порядок нижчі, ніж для приміського поїзду. Можна навіть за соціальним тарифом влаштувати сполучення, - так би мовити, компенсація за недолугість керівництва й пр...ирання поїзду. Відстань від Покровська до Дубового не така вже й велика, й умовні "Еталони" (яких із головою вистачить на таке сполучення) в місцевих АТП є в наявності.
Приміські елекропоїзди Харків - Дубове - Харків відправляються від станції Дубове о 8:20 і 16:40, і це дає змогу налагодити курсування (на даному етапі) автобусів Покровськ - Добропілля - Дубове із відправленням від залізничного вокзалу в Покровську о 5-й годині ранку і о пів-на-другу дня. Навіть відстій по Покровську між цими двома рейсами буде "по фен-шую"! Це може бути під силу одному місту, але то є справою не лише Покровська, а Покровського району (в межах 2022 року) - як мінімум. При нормальній інформаційній кампанії навколо цього автобусу пасажиропотік у ньому має бути нормальний. А це - підтримання пасажиропотоку на даному напрямі бодай на мінімальному рівні, - запорука для швидкого нарощування пасажиропотоку в поїзді Лозівського напряму, якщо його (давайте помріємо на зло психіатру) відновлять.
А знаєте, чому в нас цього автобусу немає досі? А тому що ми обрали можновладців у ради практично всіх рівнів, яким такий автобус не потрібний. Навіщо, якщо для робочих й особистих потреб є власний автопарк? А "мудрий нарід" знову обере, якщо виникне така необхідність. Просто пообіцяти вчергове треба кожному зарплату по 4 тис. "бакінських" і жрачки побільше! Хто у нас на окрузі народний депутат? З якого міста? Невже він не знав ніколи про таку проблему?
То ж, запустити автобус, і боротися, боротися, боротися за відновлення курсування поїзду. В будь-якому вигляді: приміський, регіональний... Звісно, по відновленій колії. А чому це в Попасну дизель регіональний запускати можна, а в Покровськ - ні? Агов, ДонОДА, проконсультуйте!?
Comentarios